劉肖飛
（吉利汽車研究院（寧波）有限公司，寧波315336）
摘要：汽車生產(chǎn)屬于復(fù)雜化的高技術(shù)生產(chǎn)工藝，汽車內(nèi)外飾設(shè)計、成型工藝都有著較高層次要求，要將常用的、可行的工藝方法巧妙應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾設(shè)計生產(chǎn)中，要多層面優(yōu)化利用新技術(shù)手段，在解決實際問題中提高內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)以及汽車整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)外飾；常用；工藝方法；新技術(shù)；展望
0引言
內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計與成型是汽車生產(chǎn)中不可忽視的重要方面，深化把握新時期汽車內(nèi)外飾設(shè)計中簡化、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保以及整體美感等原則，在理論聯(lián)系實際過程中優(yōu)化應(yīng)用常見的工藝方法的同時注重對新技術(shù)的探究、應(yīng)用，促使生產(chǎn)的內(nèi)外飾有著較高質(zhì)量，充分發(fā)揮多樣化功能作用的同時，展現(xiàn)汽車應(yīng)用價值以及效益。
1汽車內(nèi)外飾常用的工藝方法
簡化、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等是新時期汽車內(nèi)外飾設(shè)計中必須堅持的重要原則，強(qiáng)調(diào)內(nèi)外飾簡化設(shè)計，在線條化設(shè)計中降低設(shè)計難度、防止二次加工，也為汽車內(nèi)外飾有效成型提供重要保障。同時，環(huán)保經(jīng)濟(jì)、整體美感等設(shè)計原則作用到汽車內(nèi)外飾中也能優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計以及工藝成型，在源頭上控制汽車內(nèi)外飾質(zhì)量。當(dāng)下，應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾中的工藝方法較多，注塑成型、吸塑成型、發(fā)泡成型等，在汽車內(nèi)外飾成型方面起到不同層次作用。在成型過程中，生產(chǎn)企業(yè)要注重對各類成型工藝方法深化把握，在把握優(yōu)勢特征基礎(chǔ)上結(jié)合汽車內(nèi)外飾成型要求、使用功能以及成型工藝缺陷，優(yōu)化應(yīng)用成型工藝方法的同時，將行之有效的措施應(yīng)用其中，最大化發(fā)揮成型工藝方法優(yōu)勢作用的同時，促使汽車內(nèi)外飾高質(zhì)量成型。相應(yīng)地，圖1是注塑成型工藝常見缺陷結(jié)構(gòu)圖。
圖 1 注塑成型工藝常見缺陷結(jié)構(gòu)圖
1.1 注塑成型工藝方法
注塑成型是指在密閉模腔中，零部件不斷受到處于熔融狀態(tài)塑料的注射，經(jīng)過一段時間之后冷卻成型，開模、頂出、獲取塑料成品。在汽車內(nèi)外飾設(shè)計成型中，可以將注塑成型工藝方法應(yīng)用其中，要隨時把握應(yīng)用中注射壓力動態(tài)變化，如果注塑壓力比較大，要對內(nèi)外飾進(jìn)行高壓注塑，在封閉的模腔中，實現(xiàn)內(nèi)外飾模具注塑，可以一次性完成成型，有效防止出現(xiàn)反復(fù)成型現(xiàn)象，實時提高成型效率，但成型生產(chǎn)成本也相對較高。和高壓注塑相比，低壓注塑壓力比較低，注塑過程中對汽車小型零部件損壞比較小，注塑成本也相對較低，但其只能用于小型產(chǎn)品成型。相應(yīng)地，表1是注塑成型工藝應(yīng)用中PP注塑材料參數(shù)情況。
1.2 吸塑與擠塑成型工藝方法
1.2.1 吸塑成型工藝方法
吸塑成型工藝方法是指加熱熱塑性板片，使其達(dá)到規(guī)定的軟化點，巧借空氣壓力、機(jī)械力等拉伸板片，將變形板片放入陰?；蛘哧柲?nèi)部，對其進(jìn)行冷卻、修剪等一系列操作，達(dá)到成型的目的。吸塑成型工藝方法也經(jīng)常應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾成型中，嚴(yán)格按照吸塑成型工藝流程，整合汽車內(nèi)外飾成型內(nèi)容、關(guān)鍵點等，對汽車內(nèi)外飾進(jìn)行合理化成型操作，確保成型之后的表面有著較高的質(zhì)感、手感，汽車內(nèi)外飾安全性、經(jīng)濟(jì)性、吸能性等明顯提高。在實際應(yīng)用過程中，由于受到多方面因素影響，汽車內(nèi)外飾吸塑成型難度系數(shù)較高，成型過程中極易出現(xiàn)開裂、尺寸不合理等問題，需要結(jié)合汽車內(nèi)外飾成型具體要求，在提出合理化應(yīng)對措施中，結(jié)合其他注塑成型工藝方法，高效應(yīng)用吸塑成型工藝方法，確保成型之后的汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
1.2.2 擠塑成型工藝方法
擠塑成型工藝方法是指機(jī)料筒、螺桿二者相互作用，借助熱塑化、螺桿推送兩大作用，確保物料順利通過機(jī)頭，不間斷形成截面的制品、半制品。該類成型工藝方法不斷應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾成型中，可以在短時間內(nèi)持續(xù)生產(chǎn)出有著相同截面的內(nèi)外飾零部件。和注塑、吸塑等成型工藝方法相比，擠塑成型工藝方法在汽車內(nèi)外飾成型方面具備一定優(yōu)勢作用，可以降低內(nèi)外飾零部件成型操作難度，促使成型操作更加簡單化，能夠快速、持續(xù)成型多個零部件，有效提升內(nèi)外飾成型效率，縮短成型時間的同時，也能有效保障汽車內(nèi)外飾質(zhì)量。
2汽車內(nèi)外飾常用工藝的新技術(shù)展望
人造革、絲絨、乳膠海綿等材料不斷作用到汽車內(nèi)飾中，能夠有效提升汽車內(nèi)部的美觀性，但溶劑型的膠粘劑應(yīng)用其中后會污染周圍環(huán)境，也不利于資源優(yōu)化利用。在“綠色、環(huán)保、節(jié)能”等理念不斷倡導(dǎo)下，研究者加大了對相關(guān)膠粘劑的技術(shù)研究力度，應(yīng)用到汽車內(nèi)飾成型工藝中的溶劑型膠粘劑被水基膠粘劑取代，可以有效彌補(bǔ)溶劑型膠粘劑缺陷，提升汽車內(nèi)飾美觀性的同時使其有著較高節(jié)能性、生態(tài)性。同時，從長遠(yuǎn)角度來說，汽車內(nèi)外裝飾件、紡織品材料二者創(chuàng)新發(fā)展勢在必行，強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)度、耐高溫、可再生等特征的材料在汽車內(nèi)飾成型中的合理化應(yīng)用，比如，非織造布在汽車內(nèi)飾中的具體化應(yīng)用。在汽車外飾方面，強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢特征鮮明的聚合物材料優(yōu)化利用，比如，抗輕微碰撞、抗化學(xué)侵蝕，在應(yīng)用新材料過程中將新工藝技術(shù)有機(jī)融入其中，在協(xié)調(diào)作用過程中提升汽車內(nèi)外飾成型生產(chǎn)整體質(zhì)量。在此過程中，我國加大了汽車內(nèi)外飾新工藝技術(shù)研究力度，極大地促進(jìn)了新型工藝技術(shù)深化發(fā)展，在理論聯(lián)系實際過程中，巧借現(xiàn)代化信息技術(shù)手段優(yōu)勢，優(yōu)化完善傳統(tǒng)汽車內(nèi)外飾成型工藝技術(shù)，微孔成型發(fā)泡、固體流噴涂等工藝技術(shù)持續(xù)發(fā)展，不斷應(yīng)用到汽車內(nèi)外飾成型工藝環(huán)節(jié)，簡化成型操作的同時，促使作用到內(nèi)外飾成型中的原材料得到最大化應(yīng)用。同時，在新工藝技術(shù)發(fā)展中，能夠有效解決汽車內(nèi)外飾成型中材質(zhì)、溫度、時間等方面存在的問題，合理化控制汽車內(nèi)外飾成型條件以及成型誤差，確保在新技術(shù)手段作用下汽車內(nèi)外飾注塑件尺寸、形狀、規(guī)格等符合具體規(guī)定，具備較高的穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度，有效滿足汽車內(nèi)外飾生產(chǎn)制造具體要求。此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)要結(jié)合常用成型工藝方法在汽車內(nèi)外飾生產(chǎn)中具體應(yīng)用情況，展望并科學(xué)把握、優(yōu)化應(yīng)用新工藝技術(shù)，提升汽車內(nèi)外飾成型水平。相應(yīng)地，圖2是微發(fā)泡注塑成型工藝技術(shù)流程圖。
圖 2 微發(fā)泡注塑成型工藝技術(shù)流程圖
3結(jié)語
總而言之，汽車品牌效應(yīng)打造和汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)設(shè)計、成型工藝深度聯(lián)系，要將設(shè)計、成型工藝協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在合理化設(shè)計基礎(chǔ)上巧用注塑、擠塑等成型工藝方法，確保成型之后的汽車內(nèi)外飾符合生產(chǎn)要求。同時，生產(chǎn)企業(yè)要強(qiáng)調(diào)常用工藝深入探究，將新工藝技術(shù)作用到汽車內(nèi)外飾，將新時期“綠色、環(huán)保”等理念落到實處，實現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)”三效益統(tǒng)一，促進(jìn)汽車內(nèi)外飾新工藝技術(shù)以及汽車行業(yè)同步高速發(fā)展。
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