“2019年我們要完成2.5萬臺機器人、機械手的銷售目標！2020年5萬臺，2021年10萬臺，2022年20萬臺，2023年40萬臺，2049年4000萬臺！”董事長尹榮造慷慨激昂、情緒高漲，向全場800余名與會嘉賓介紹伯朗特的“三五計劃”與“2049奮斗目標”。
今日，廣東伯朗特智能裝備股份有限公司首屆文化節(jié)在東莞帝豪花園酒店舉辦，800余位伯朗特員工、伯朗特供應商、伯朗特應用商齊聚一堂，共襄“一群人，一輩子，一件事”之盛舉。《塑膠工業(yè)》全程參與報道。
據(jù)尹榮造董事長介紹，2018年，伯朗特機器人出貨量超過5000臺，為國產(chǎn)機器人第一；從2008年到2017年，伯朗特的營收從36.5萬元增長到1000倍至3.6億元；凈利潤從1078元增長43000倍至4667萬元，十年間實現(xiàn)了偉大跨越。
“伯朗特機器人做到了讓全球上億家中小企業(yè)買得起、用得起、用得好。”尹董事長解釋，當前機器人行業(yè)主要面臨著兩大痛點：
機器人行業(yè)仍被外資把持，價格居高不下
目前中國工業(yè)機器人的市場份額70%以上仍由外資品牌如ABB、KUKA 、發(fā)那科、安川等掌握，價格高昂，大部分中小企業(yè)和傳統(tǒng)行業(yè)未能充分享受到機器換人的便利。
“我國當下的機器人密度還是相當?shù)偷?，機器人換人空間巨大，自動化空間巨大。而且隨著老齡化社會的加速到來，機器人將更具性價比。國內(nèi)60歲以上人口比例預計到2030年將達到25%。15-64歲勞動年齡人口的比重持續(xù)下滑，人工貴，招工難的問題愈發(fā)突出，機器人行業(yè)將迎來巨大發(fā)展機遇。”
核心零部件依賴進口
根據(jù)統(tǒng)計，機器人三大核心零部件（減速器系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、機械本體）的成本占比高達70%，尤其是減速器系統(tǒng)的成本占比達到36%，而汽車用的高端機器人的減速器壟斷在日本哈默納科及納博特斯克等企業(yè)手中，國產(chǎn)機器人由于量較小，采購成本高于四大家族，導致了我國機器人企業(yè)相比國外企業(yè)并無成本優(yōu)勢。
構(gòu)建國產(chǎn)核心零部件的產(chǎn)業(yè)鏈勢在必行
當下部分機器人零件已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但是質(zhì)量上無法與國外頂尖企業(yè)相對比，主要是兩方面原因：一是沒有足夠的銷量以降低成本并獲得改進數(shù)據(jù)；二是沒有足夠的利潤支撐進一步的研發(fā)。
“伯朗特給了國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈一個機會！”尹董事長介紹，公司通過應用商模式+智能大學迅速開拓了機器人的應用市場，規(guī)模化采購給與了公司構(gòu)建國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的能力。同時，隨著國產(chǎn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的建立，伯朗特機器人的造價也大幅降低。“一臺5萬元的機器人，不到一年客戶就可以收回投資成本。”
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