9月22日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司擬與上海恩捷在荊門高新區(qū)共同設(shè)立合資公司并由合資公司投資建設(shè)高性能鋰電池隔膜項目事宜簽署《合同書》。該項目總投資約52億元，將建設(shè)16條鋰電池隔膜生產(chǎn)線。
億緯鋰能大手筆投資鋰電池上游產(chǎn)業(yè)鏈與公司鋰電池成本的節(jié)節(jié)攀升不無關(guān)系。據(jù)了解，億緯鋰能的主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池與鋰原電池，其中鋰電池的成本占公司主營成本的比例在今年上半年達(dá)到89.72%，而今年上半年鋰電池的成本為43.97億元，同比增加129.5%。
這背后是鋰電池上游關(guān)鍵原材料單價的不斷上漲。自2020年下半年以來，在新能源汽車車市場超預(yù)期復(fù)蘇的背景下，正極材料、負(fù)極材料、電解液等均大幅漲價，如根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，8月31日電池級碳酸鋰報價為12.84萬元/噸，相比月初8.9萬元/噸，一個月漲幅超40%。
鋰電池成本的不斷上升給億緯鋰能帶來不小的壓力，對于此次投資，億緯鋰能也表示，本次投資事項專注于生產(chǎn)低成本優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池隔離膜和涂布膜，并優(yōu)先向公司及其子公司供應(yīng)，有利于公司穩(wěn)定原材料供應(yīng)，降低采購成本。
不僅如此，鋰電池行業(yè)巨大的市場競爭也驅(qū)使億緯鋰能加速向上游產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，8月億緯鋰能裝車量為0.2GWh，市場份額僅1.6%，與裝車量前三的寧德時代、比亞迪、國軒高科所占市場份額差距較大，占比分別為51.7%、19.1%、5.5%。
因此，億緯鋰能加緊擴(kuò)張的腳步，不僅布局隔膜業(yè)務(wù)，也加緊對碳酸鋰氫氧化鋰等關(guān)鍵鋰電池原材料的布局，以達(dá)到完善產(chǎn)業(yè)鏈的目的。如7月9日，億緯鋰能擬收購金昆侖鋰業(yè)28.125%股權(quán)，同時擬與金昆侖鋰業(yè)成立合資公司，分期投資不超18億元，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項目。
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