近日，由新松公司與連云港中遠(yuǎn)海運(yùn)特種裝備制造有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)建造的全球首條LNG罐箱智能產(chǎn)線(xiàn)建成投產(chǎn)。該產(chǎn)線(xiàn)對(duì)標(biāo)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展要求，破解了LNG罐箱行業(yè)的離散制造難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)LNG壓力容器裝備產(chǎn)業(yè)智能制造的空白，也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在LNG罐式集裝箱制造領(lǐng)域進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。
LNG就是我們常說(shuō)的液化天然氣，由于LNG接收站布局在沿海地區(qū)，地域限制性強(qiáng)，從氣源點(diǎn)到用氣點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程繁瑣復(fù)雜，長(zhǎng)期存在運(yùn)輸成本高且效率低的痛點(diǎn)，資源調(diào)度難度極高。而LNG罐箱的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了氣源點(diǎn)到用氣點(diǎn)的無(wú)縫銜接，"一罐到底"的模式大大提升了運(yùn)輸效率和靈活性，可有效緩解天然氣季節(jié)性或地域性短缺局面。但與此同時(shí)，如何讓LNG罐箱生產(chǎn)提質(zhì)增效，以滿(mǎn)足供不應(yīng)求的市場(chǎng)現(xiàn)狀，成為橫亙?cè)谛袠I(yè)發(fā)展道路上新的課題。
為破解行業(yè)難題，新松公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，嚴(yán)格按照工信部智慧工廠(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用綠色制造工藝和智能制造技術(shù)，成功打造全球首條LNG罐箱智能生產(chǎn)線(xiàn)并正式投產(chǎn)。
新松公司對(duì)該項(xiàng)目高度重視，以新松智能裝備BG為主導(dǎo)，多部門(mén)、子公司通力協(xié)作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅克服了新冠疫情的不利影響，還在2020年冬季連云港區(qū)域強(qiáng)寒潮氣候下仍然穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)的墨斗彈線(xiàn)“點(diǎn)墨成冰”的極端條件下，全員堅(jiān)守一線(xiàn)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)隊(duì)高效聯(lián)動(dòng)、交叉施工，保障了項(xiàng)目按照計(jì)劃周期交付投產(chǎn)。
在數(shù)字化方面，該LNG罐箱智能產(chǎn)線(xiàn)的總體設(shè)計(jì)、工藝流程及布局均建立了數(shù)字化模型并進(jìn)行模擬仿真，有效實(shí)現(xiàn)規(guī)劃布局、生產(chǎn)排產(chǎn)、庫(kù)存管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)控追溯等運(yùn)營(yíng)全流程的數(shù)字化管理。通過(guò)零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、組裝、焊接、噴涂等工藝環(huán)節(jié)全自動(dòng)化操作，能夠有效采集設(shè)備數(shù)據(jù)、監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、智能傳感器、智能物流之間的信息互聯(lián)互通，制造裝備的數(shù)控化率超過(guò)80%。
在智能化方面，LNG罐箱智能產(chǎn)線(xiàn)建立了智能統(tǒng)一的應(yīng)用中臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程與制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）之間的信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的全智能化管控。同時(shí)，通過(guò)建設(shè)工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，產(chǎn)線(xiàn)具備有效的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力。
由于該產(chǎn)線(xiàn)是LNG罐箱制造領(lǐng)域由傳統(tǒng)“人工+專(zhuān)機(jī)”生產(chǎn)模式向現(xiàn)代化智能制造模式轉(zhuǎn)型的開(kāi)創(chuàng)性嘗試，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有可供參考的經(jīng)驗(yàn)，新松團(tuán)隊(duì)“摸著石頭過(guò)河”，克服了大量因工藝顛覆式變革帶來(lái)的全新挑戰(zhàn)。
新松運(yùn)用機(jī)器人智能焊接技術(shù)取代傳統(tǒng)人工焊接方式，通過(guò)工藝優(yōu)化解決了罐箱內(nèi)筒體加強(qiáng)圈防浪板智能焊接的技術(shù)卡點(diǎn)，大大提升了產(chǎn)品焊接質(zhì)量和承壓能力；立足產(chǎn)品制造工藝特點(diǎn)，通過(guò)自研自動(dòng)化設(shè)備提升筒體組對(duì)質(zhì)量，大幅縮短套合時(shí)間，提升后續(xù)工位作業(yè)效率；將激光切割技術(shù)與實(shí)時(shí)校形技術(shù)完美結(jié)合，進(jìn)一步提升了板材切割的精準(zhǔn)度和平整度；以移動(dòng)機(jī)器人、有軌制導(dǎo)車(chē)輛為核心打造智能物流系統(tǒng)，取代了原有的行車(chē)物流方式，大大提升了物流效率和安全性……
在一次又一次的技術(shù)攻關(guān)中，新松取得了多項(xiàng)專(zhuān)利，并通過(guò)多類(lèi)樣機(jī)驗(yàn)證，在LNG罐箱智能制造行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，每條生產(chǎn)線(xiàn)可年生產(chǎn)LNG罐箱超2000臺(tái)，確保產(chǎn)品高質(zhì)量、高性能、高可靠性，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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