近日,奔馳方稱,在現(xiàn)有裁員1萬的基礎(chǔ)上,將再裁掉1萬個工作崗位,合計一共裁掉2萬人!
此外,傳統(tǒng)汽車巨頭們,寶馬、奧迪、路虎、日產(chǎn)等都紛紛加入了裁員大軍!其中,寶馬前幾天也宣布裁員6000人,占總員工的17.6%,同時決定大規(guī)模取消臨時工,數(shù)量或達(dá)10000人。奧迪也表示要在德國裁員9500人,占德國員工的15%。多家媒體爆出,高大上的路虎,也開始裁員了,而且一裁員,就是一半,也就是全球4萬名員工,可能要裁掉2萬人。
日產(chǎn)也要裁員1.9萬人,美的也進(jìn)行“收縮式”裁員,具體裁員10%,還是50%,有待觀望。
此外,維密、ZARA、香奈兒、愛馬仕、勞力士等都受到重創(chuàng),紛紛面臨破產(chǎn)和停產(chǎn)的危機(jī)。無疑,在疫情的沖擊下,不僅是汽車行業(yè)、家電行業(yè),其余各行各業(yè)都在遭受重創(chuàng)。
在《塑膠工業(yè)》外出走訪過程中也了解到,近兩年塑料企業(yè)壓根無法外出拓客,舊的賬款收不回來,新合同簽不了,還面臨著工資、房租、利息費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊等固定成本,這讓自有資金少、體量較小、應(yīng)對風(fēng)險沖擊能力較弱的中小型企業(yè)一度陷入困局。不少老板紛紛感嘆:“現(xiàn)在錢越來越難賺了!??!”
可以說,盡管現(xiàn)在中國的疫情得到相對比較好的控制,但是專家還是表示,全球還有第二波疫情,反彈的力度甚至可能超過第一波,我們的出口增長,可能還有不確定性。
據(jù)統(tǒng)計,中國的GDP在今年第一季度也出現(xiàn)下滑6.8%的趨勢,意味著我們在國內(nèi)創(chuàng)造的財富總體減少了。財富分配到每個人手上,也幾乎一定是減少了。再加上競爭越來越激烈,半路殺出,跨界打劫的人越來越多,不轉(zhuǎn)型是等死,轉(zhuǎn)型是去送死,很多老板的日子,不好過!
所以,面對疫情之下的困難時刻,每個月還能拿到工資的員工,真的都應(yīng)感謝你的老板。最起碼還有一份旱澇保收的工作,但又有誰知道,老板們,一直在默默承擔(dān)多大壓力?
在我們走訪的過程中,有的老板表示自己整夜睡不著覺,每日為發(fā)薪而發(fā)愁;有的則凌晨三四點(diǎn)還在加班苦干,試圖闖出一條出路;有的則焦頭爛額,思考如何轉(zhuǎn)型自救.....
斗爭越是艱險,精神就越顯偉大。當(dāng)下,最重要的事,莫過于老板和員工齊心協(xié)力,共克時艱,全力活下去,一起熬過難關(guān)。不僅企業(yè)老板要拼,企業(yè)員工也要拼,珍惜所擁有的,用一顆感恩的心來對待你的生活、工作。相信在這樣舉國同心的努力下,我們終將打贏這場戰(zhàn)役,迎接再一個春暖花開的季節(jié)。