這些年，諸多整車制造商如同雨后春筍般加入新能源汽車行業(yè)，新能源汽車進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段，市場競爭升級，各家車企不斷推出新車型，完善產(chǎn)品矩陣，以搶占市場份額。
6月1日，中國造車新勢力以及比亞迪陸續(xù)發(fā)布2023年5月的銷售交付數(shù)據(jù)，幾家歡喜幾家愁，其中，遭遇“舉報門”的比亞迪依然大幅領(lǐng)先，理想單月營收首次破百億，小鵬、蔚來交付同比增速則呈現(xiàn)下滑。
理想汽車“領(lǐng)跑”
理想汽車在5月共交付新車28277輛，上年同期1.15萬輛，同比、環(huán)比分別增長146%、10%。這是理想汽車2023年連續(xù)三個月交付超2萬輛，同時理想L7車型也連續(xù)兩個月交付量破萬輛。理想汽車董事長李想透露，5月是公司歷史上第一次單月營收破百億元，這為理想今年千億營收目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
小鵬汽車5月共交付7506輛新車，環(huán)比增長6%，其中P7i交付量環(huán)比大幅增長。2023年1-5月，小鵬共交付3.28萬臺，同比下降64%。
蔚來5月共交付新車6155輛，同、環(huán)比分別下降12.4%、7.5%。2023年1-5月，共交付新車43854輛，同比增長15.8%。其中，新ES6在6月將完成產(chǎn)能爬坡，同時ET5 Touring（ET5旅行版）將在6月上市，新ES8也將于6月下旬交付。
“7月將完成所有新老產(chǎn)品切換，接下來就要加速了。”蔚來總裁秦力洪表示，蔚來正處在新能源賽道的“出彎”階段，從今年下半年步入全新的加速階段。他透露，蔚來整個二代產(chǎn)品矩陣的交付量，將在9月重回高峰，蔚來NT2.0產(chǎn)品組合可支持每月3萬輛的銷量目標(biāo)。
比亞迪單月銷量創(chuàng)歷史新高
一改此前在每月2日或3月發(fā)布銷量數(shù)據(jù)特立獨行的做法，6月1日，比亞迪也披露5月產(chǎn)銷快報，5月新能源汽車銷量24.02萬輛，去年同期銷量為11.49萬輛。本年累計銷量100.26萬輛，同比增長97.63%。
5月，比亞迪純電車型產(chǎn)銷達(dá)到了126091和119603輛，同比增長94.77%和92.39%。同期，比亞迪插電式混合動力車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別達(dá)到了119040和119489輛，同比增長103.89%和102.80%。
值得一提的是，比亞迪5月份新能源汽車的單月銷量創(chuàng)出了歷史紀(jì)錄，此前的銷量紀(jì)錄是2022年12月，單月新能源汽車銷量為235197輛。從累計銷量來看，2023年比亞迪前5個月的銷量已破百萬輛，超過了2022年全年的一半。
5月29日，比亞迪在互動平臺表示，自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪還表示，為了進(jìn)一步推動混動PHEV的發(fā)展，比亞迪愿意向所有汽車同行免費分享核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果，同時接受行業(yè)專家的分析與研討。
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