隨著全球氣候的不斷變化，極寒天氣對(duì)人類和自然環(huán)境的影響越來越大。尤其是在交通領(lǐng)域，寒冷的天氣會(huì)對(duì)汽車充電效率和續(xù)航里程產(chǎn)生巨大的影響。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2023年中國(guó)汽車論壇上表示：目前寧德時(shí)代已開發(fā)出了全新的電解質(zhì)材料?？梢栽跇O寒條件下提高充電效率50%。這一成果無疑將為汽車行業(yè)帶來巨大的變革和影響，將極大地提高汽車的充電效率和續(xù)航里程，為車主帶來更加便利和高效的駕駛體驗(yàn)。
冬季寒冷天氣條件對(duì)電動(dòng)汽車來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)楹鋾?huì)減緩電解質(zhì)溶液內(nèi)部的反應(yīng)速度，而電解質(zhì)溶液會(huì)在電池的兩個(gè)電極之間傳遞電荷。
在寒冷的條件下，電池還必須進(jìn)行額外的工作來加熱電動(dòng)汽車，這進(jìn)一步拖累了續(xù)航里程。
據(jù)悉，新的電解質(zhì)在零下20℃的極寒條件下可以將充電效率提高50%，在正常溫度下則可以提高43%。
寧德時(shí)代還表示，年內(nèi)將生產(chǎn)10分鐘續(xù)航400公里的電池，并計(jì)劃將在后續(xù)的研究中將時(shí)間縮短到5-7分鐘。如果該技術(shù)能夠全面普及，那么預(yù)計(jì)將會(huì)有一大批北方車主加入到新能源的行列，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。
據(jù)悉，在2023 年 1 月-5月的全球動(dòng)力電池使用量中，寧德時(shí)代同比增幅達(dá)到59.6%，行業(yè)市場(chǎng)份額同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升，達(dá)到 36.3%。裝機(jī)量高達(dá) 86.2GWh，繼續(xù)保持領(lǐng)先姿態(tài)。
寧德時(shí)代之所以取得此番成績(jī)，歸因于其電池被海內(nèi)外多款熱門車型廣泛采用（如特斯拉 Model 3 / Y、廣汽埃安 Y、蔚來 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用車），有效推動(dòng)寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。
隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，寧德時(shí)代全新材料將在未來的汽車電池領(lǐng)域中發(fā)揮越來越重要的作用。不僅可以提高電池的充電效率和續(xù)航里程，還可以為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。
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