近日，在南沙模塑高峰論壇主辦方的組織下，《塑膠工業(yè)》記者一行榮幸參觀了廣汽豐田汽車(chē)有限公司（本文簡(jiǎn)稱“廣汽豐田”）的總裝車(chē)間。
據(jù)了解，廣汽豐田成立于2004年9月1日，是由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和豐田汽車(chē)公司按50:50的股比共同投資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，合資年限30年，注冊(cè)資本84223萬(wàn)美元。公司位于廣州南沙區(qū)，占地面積282萬(wàn)平方米，建筑面積74萬(wàn)平方米，目前共有10029名員工，生產(chǎn)車(chē)型包括CAMRY凱美瑞（含凱美瑞雙擎）、HIGHLANDER漢蘭達(dá)、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌雙擎）、YARiS L致享系列轎車(chē)，現(xiàn)有三條生產(chǎn)線，整體產(chǎn)能達(dá)到每年50萬(wàn)臺(tái)。其中，第一、第二生產(chǎn)線產(chǎn)能到達(dá)每年40萬(wàn)臺(tái)，第三生產(chǎn)線初期產(chǎn)能達(dá)到每年10萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)可根據(jù)市場(chǎng)需求快速擴(kuò)充至每年20萬(wàn)臺(tái)，屆時(shí)廣汽豐田總產(chǎn)能可突破每年60萬(wàn)臺(tái)。
廣汽豐田自2004年成立以來(lái)，一直致力于社會(huì)貢獻(xiàn)和公益活動(dòng)的開(kāi)展，工廠參觀服務(wù)即為其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。據(jù)悉，記者一行本次參觀的總裝車(chē)間，為汽車(chē)制造五大工藝 ( 沖壓、焊裝、涂裝、成型、總裝 ) 的最后一大工藝，主要負(fù)責(zé)零部件的裝配?？傃b車(chē)間采用精細(xì)的零件分揀系統(tǒng)(SPS方式)，把零件區(qū)及裝配區(qū)分離，使生產(chǎn)線簡(jiǎn)潔化。同時(shí)導(dǎo)入先進(jìn)的“安東系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”生產(chǎn)。
廣汽豐田文化展覽室
在廣汽豐田工作人員的陪同下，記者一行從廣汽豐田的文化展覽室列隊(duì)走進(jìn)了總裝車(chē)間。五十人的隊(duì)列從逼仄的文化展覽室內(nèi)走出，來(lái)到一條約為兩層樓高的室內(nèi)參觀橋上：抬頭見(jiàn)到的不再是展覽室低矮平淡的室內(nèi)房頂，而是密密麻麻卻排列得井然有序的鋼架；四周也不再是展覽室擁擠的四壁，而是開(kāi)闊堪比足球場(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間。待完成的各式汽車(chē)正在機(jī)器托盤(pán)的運(yùn)動(dòng)下輪番前進(jìn)、停留，再進(jìn)入下一道工序；形形色色的機(jī)器人在轉(zhuǎn)動(dòng)、伸展、收縮、抬高、放低，自行負(fù)責(zé)著相應(yīng)的工序；而身著統(tǒng)一制服的工人們都在各自的崗位上勞作，或站立加工，或彎身裝配，或蹲伏檢測(cè)，或駕駛運(yùn)送……整個(gè)車(chē)間充滿動(dòng)感，這里的所有運(yùn)動(dòng)似乎都在傳達(dá)著兩條無(wú)形的信息：科技、效率。
據(jù)陪同參觀的工作人員現(xiàn)場(chǎng)介紹，廣汽豐田的總裝車(chē)間有為數(shù)不少的特色。
其一是輔助運(yùn)輸裝置的使用，這是為了降低工人的工作強(qiáng)度。工作人員表示，在零件安裝過(guò)程中采用輔助運(yùn)輸裝置，可協(xié)助搬運(yùn)和防止重物掉落傷人，這就是尊重人的表現(xiàn)，讓員工在安全的環(huán)境里輕松地作業(yè)；同時(shí)，也降低了員工的體能負(fù)荷，消除了疲勞作業(yè)帶來(lái)的潛在品質(zhì)不良可能。
其二是安東系統(tǒng)的采用，這是為了使品質(zhì)問(wèn)題可視化。工作人員談道，位于我們上方的屏幕就是安東系統(tǒng)的顯示屏，安東系統(tǒng)是一套監(jiān)控系統(tǒng)，它對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施監(jiān)控，生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)的所有異常均會(huì)反饋到系統(tǒng)，以聲響及圖象的形式發(fā)出警報(bào)，使問(wèn)題100%暴露，如車(chē)輛在到達(dá)下一工位前問(wèn)題仍未得到解決，生產(chǎn)線就會(huì)停止。安東系統(tǒng)既有讓員工直接手動(dòng)報(bào)警的機(jī)制，即安東拉繩，一拉它系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警并同時(shí)在屏幕上顯示圖像和工位，此外，也有通過(guò)監(jiān)控設(shè)備自動(dòng)報(bào)警的機(jī)制。
其三是防錯(cuò)裝置的使用，這是為了降低錯(cuò)誤率。據(jù)工作人員介紹，總裝車(chē)間的零部件安裝以人工作業(yè)為主，為避免人為偶然錯(cuò)漏所造成的擰緊不良，工廠也引入了“自動(dòng)防錯(cuò)系統(tǒng)”，出錯(cuò)時(shí)設(shè)備會(huì)自動(dòng)停止。舉例來(lái)說(shuō)：安東系統(tǒng)的自動(dòng)報(bào)警指示燈有三種顏色的燈柱，當(dāng)開(kāi)始作業(yè)時(shí)，藍(lán)燈點(diǎn)亮。只有在作業(yè)者將螺栓全部擰緊，綠燈才能點(diǎn)亮，該工位才能被通過(guò)。否則，安東系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，紅燈將點(diǎn)亮，生產(chǎn)線停止，直至班長(zhǎng)將問(wèn)題解決，生產(chǎn)線才能再次開(kāi)動(dòng)。這樣有效防止了漏擰緊的現(xiàn)象，是總裝工序品質(zhì)保證的重要一環(huán)。
等隊(duì)列行進(jìn)到總裝車(chē)間的最后一道關(guān)卡——檢測(cè)線，就意味著參觀活動(dòng)的行將結(jié)束。在檢測(cè)線車(chē)間里，記者見(jiàn)證了一輛輛高質(zhì)成品汽車(chē)的出產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的輕松——在交付給消費(fèi)者之前，血統(tǒng)優(yōu)異的汽車(chē)還要面臨繁瑣的檢查，檢查內(nèi)容包括車(chē)輛燈光、四輪定位調(diào)整、車(chē)輛裝箱角度檢查和前大燈水平調(diào)整、轉(zhuǎn)轂測(cè)試以及制動(dòng)測(cè)試、尾氣、淋雨房以及小型試車(chē)跑道試跑。據(jù)工作人員介紹，所有車(chē)輛在完成了全部零件的安裝后都要經(jīng)過(guò)這里，檢查人員會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行目視、手測(cè)等認(rèn)真仔細(xì)的檢查。在這條檢查線上會(huì)進(jìn)行700多個(gè)項(xiàng)目的檢查，全部檢查合格的車(chē)輛就可以在廠房末端一側(cè)的小型試車(chē)跑道上進(jìn)行試跑檢測(cè)，至此如果沒(méi)有發(fā)生任何問(wèn)題，車(chē)輛就會(huì)被確認(rèn)為合格并由電腦自動(dòng)打印合格證，然后才可出廠。
參觀結(jié)束后，坐在返程大巴上的記者反復(fù)咀嚼著在廣汽豐田工廠現(xiàn)場(chǎng)的視聽(tīng)感受——那是一種滋味復(fù)雜的震顫，里面交織著對(duì)人類(lèi)技術(shù)的驚嘆和某種對(duì)人類(lèi)技術(shù)的微妙恐懼。此前僅僅在書(shū)本和電視中見(jiàn)識(shí)過(guò)工廠為何物的記者，愿把這次參觀視為另外一種旅行，因?yàn)橄噍^于大自然景觀的鬼斧神工，記者在廣汽豐田工廠的實(shí)地見(jiàn)聞?wù)媲械刈層浾哳I(lǐng)悟了另外一個(gè)成語(yǔ)，一個(gè)形容人類(lèi)的成語(yǔ)——巧奪天工。
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